公路管理软件的需求分析情况

 　　随着我国加快西部地区的开发力度，基础设施的建设投资逐年增大，高速公路建设是其中重要的组成部分.我国正处在大力兴建高速公路的历史时期，我国高速公路通车里程已居世界第3位.在预定的工期内竣工交付使用，对实现巨额高速公路工程投资的经济和社会效益具有重要意义.工程进度控制”。是对高速公路建设的工作内容、工作程序、持续时问和衔接关系编错计划，在施工过程中对实际进度进行检查并与计划相比较，判断工程进度是否正常;发生偏差时分析进度提前或滞后的原因，及时采取相应的措施或调整原计划，直至工程竣工，确保项目进度目标的实现，在规定工期和预算内以最经济的施工条件和方法完成高速公路建设任务.在进度管理中，迅速掌握工程实际进度是顺利进行管理工作的关键.

　　然而，高速公路建设工程是线形工程，涉及的区域较广.因此，由于她理位置的差异，建设中的实际进度数据难以在建设现场和管理机构之间迅速传输.造成信息滞后，对进度产生负面影响.现代通信技术、计算机技术的迅速发展，为提高高速公路建设管理水平提供了强大的技术支撑.设计开发高速公路管理软件，是推动计算机网络技术、数据库技术等高新技术在高速公路建设管理中的应用，辅助工程进度控制，腰剽完成高速公路的建设任务的重要措施之一.以下根据数据库系统设计的一般理论，以省市两级管理体制为模扳，进行高速公路工程进度管理系统数据库设计.

　　1数据库设计理论概述

　　数据库设计由不屈的人员分阶段进行，主要划分为4个阶段

　　即需求分析、概念设计、逻辑设计、物理设计，其基本任务是明确系统的信息需求，设计数据的外模式、概念模式和内模式，最终得到能够反映数据处理需求的数据模式.

　　需求分析是在对系统的数据、信息流向、业务联系、报表等有关资料进行深入分析掌握的基础上，对现实世界充分了解的过程.概念设计是在需求分析的基础上，利用概念数据模型，建立面向现实世界的、和计算机无关的、易于用户理解的数据模型.在进行概念设计时，需抛开具体的数据库管理系统的束缚，致力于模拟现实世界.逻辑设计的主要目的是根据概念设计的结果，即实体关系图.物理设计主要是根据概念设计的结果以及计算机系统提供的手段，设计数据库的文件结构、存取路径、存储格式等.

　　2进度管理需求分析

　　2.1组织结构分析

　　组织结构是指组织内部的部门划分以及它们之间的相互关系.根据省市两级高速公路建设管理模式，省级高速公路建设管理指挥部(简称“省高指”)管理全省范围内的高速公路建设;在高速公路所经城市成立市级高速公路建设管理指挥部(简称“市高指”)，管理本市辖区内的高速公路建设，并向“省高指”负责.

　　2.2数据流程分析

　　按照高速公路工程招标承包程序，承包商在接到业主的中标通知书后，向业主报送详细的施工进度计划，经业主审核同意后，作为施工进度计划的依据之一.承包商按照施工计划，每旬以工程形象旬报的形式向所属的“市高指”报送高速公路建设实施情况.“市高指”将本市所辖范围内各个标段的施工进度情况进行汇总，掌握本市高速公路实施进度，并将全市汇总的旬进度情况上报至“省高指”，生成进度旬报.每月月底，“市高指”汇总本月数据，向“省高指”汇报本市高速公路建设的月进度情况.生成进度月报.“省高指”对整条高速公路的工程进展情况进行整体管理.及时掌握各市、各标段和各重点分项工程的实施进度，并对工程进度进行宏观调整，提出工程进度目标，并将调整目标下达至“市高指”;“市高指”根据本市具体情况将宏观调整计划下达给各标段承包商，承包商根据新的计划对施工组织、施工图等做相应调整后进行施

　　高速公路工程施工进度管理软件的数据流程，主要包括项目基础信息、旬进度信息管理、月进度信息管理3个部分.

　　1)项目基础信息

　　高速公路工程进度管理基础信息包括项目标段基础信息、路桥类型、标段各分项工程总工程量情况、标段各分项工程计划情况等.这些信息构成了进度管理的基础框架，是整个系统的基础.其具体结构如图2所示.

　　2)旬进度信息管理

　　工程甸进度信息管理是进度管理系统的主要部分，是在进度管理基础信息的基础之上，按标段(桥粱)以旬为时闻段进行工程实际进度信的录人与管理.根据高速公路工程进度管理的实际情况，查旬进度信息管理包括路基路面形象进度图、桥梁甸形象进度图、工程旬完成量等内容.

　　3)月进度管理

　　工程月进度管理是在本月旬进度信息准确、完整的基础上，对上、中、下旬的实际进度数嚣进行汇总，由计算机自动计算月进度数据，并生成月进度管理报表.

　　3概念设计

　　概念设计的常用数据模型为E—R数据模型，常用方法是槐图集成法.即以局部的需求为基础，设计局部模式，然后在局部模式的基础上生成全局模式.

　　3.1实体分析

　　泛普进度管理系统涉及的实体有：

　　1)高速公路一个高速公路建设项目就是一个管理单元，所有的进度管理内容都是以高速公路为单位进行.

　　2)城市一条高速公路经过多个城市.本城市内部的高速公路建设由该“市高指”负责，并且划分为不同的标段.

　　3)标段按照合同划分的不同的高速公路建设管理单元，一个标段由一个施工单位负责施工.

　　4)路基路面工程在一个标段内部，所有关于路基路面的高速公路建设工程.

　　5)桥梁工程在一个标段内部，所有关于桥梁的高速公路建设工程.

　　6分部工程在一个标段内部，按照路基路面工程和桥梁工程结构部位、施工特点或施工任务等划分的若干个施工单元.

　　7)分项工程在分部工程中按照施工方法、材料、工序以及路段长度等划分的若干个施工单元.

　　3.2关系分析

　　1)高速公路、城市、标段关系分析一条高速公路可能经过一个或多个城市，高速公路与所经城市之问是一对多的“经过”关系.城市管辖的路段又期分为若干标段.因此，城市与标段之间是一对多的“射分关系.图3为高速公路经由城市并划分劐标段的E—R图.其中，标段韵属性有标段名称、技术等级、长度、起点桩号、终点桩号、合同编号、合同工期、签约日期、开工日期、建设单位、施工单位和监理单位，这些属性涵盖了省高指”与“市高指需要了解的标段基本信息.

　　2)标段、路基路面工程、桥粱工程关系分析按照高速公路工程进度管理体制，将高速公路建设项目按分部工程一分项工程的层次进行细化分解.进度管理系统的工程项目撩类别可分为路基工程、路面工程、桥梁工程、交通工程和防护工程等5类分部工程.在进行进度管理时，各类工程的细化口径互不相同，如路基工程、路面工程、交通工程和防护工程以标段为单位进行管理.桥梁工程。特别是高架桥不仅要按标段进行分类管理，而且还要细化到具体的各条匝道桥，为此有必要进行标段内部的工程类别分类将路基工程、路面工程、防护工程、交通工程统一称为路基路面工程，则每个标段包括一个路基路面工程和若干桥梁工程，标段与路基路面工程是一对一关系，与桥梁工程是一对多关系.

　　3)分部工程、分项工程关系分析高速公路建设项目按分部工程一分项工程的层次逐层分解.进度管理系统将路基路面工程和桥梁工程划分为分部工程，每个分部工程又进一步细分为若干分项工程，作为宏观控制施工进度的最小单元，其属性包括分项工程名称和所属的分部工程名称.具体说来，标段中的路基路面工程和每一座桥梁单独划分为一个分部工程，然后建立其分项工程，两层之间是一对多关系.路基路面工程的属性有所属标段名称、起点桩号和终点桩号，桥梁工程的属性有所属标段名称、桥梁名称和桥梁桩号